Supercondensateurs KEMET : nouvelle gamme grande capacité et en modules

module supercondensateur kemet

Module de supercondensateurs KEMET

KEMET est un fournisseur mondial de composants électroniques. Après avoir lancé en septembre 2013 une gamme de petits supercondensateurs, la société annonce le lancement d'une gamme de supercondensateurs de grande capacité, ainsi que des modules de supercondensateurs.

Ces nouveaux supercondensateurs sont conçus pour répondre aux besoins en gestion de l'alimentation de l'industrie du transport, du monde médical, et pour les consommateurs. Les applications typiques sont notamment le pontage de puissance, la récupération d'énergie et comme alternative fiable aux batteries de secours.

Modules de supercondensateurs KEMET emballage plastique : module supercondensateur kemet

  • Capacité : 12 à 58 Farads
  • Tension : 16 à 80 Volts
  • Equilibrage individuel des cellules
  • Tolérance de capacité : +-10% / -0%
  • Température de fonctionnement : -40˚C à +65˚C
  • Nombre de cycles charge/décharge : > 500 000
  • Nombre maximum en série : 40 (750 V)
  • Made in USA


Modules de supercondensateurs KEMET en boîte métallique : module supercondensateurs metal

  • Capacité : 12 à 58 Farads
  • Tension : 16 à 48 Volts
  • Equilibrage individuel des cellules
  • Tolérance de capacité : -0%
  • Température de fonctionnement : -40˚C à +65˚C
  • Nombre de cycles charge/décharge : > 500 000
  • Made in USA


Supercondensateurs grande capacité : supercondensateur kemet

  • Capacité : 650 à 3000 Farads
  • Tension : 2,7 V
  • Tolérance de capacité : -0%
  • Température de fonctionnement : -40˚C à +65˚C
  • Nombre de cycles charge/décharge : > 1 000 000
  • Densité d'énergie : 6 Wh/kg, 7.7 Wh/L (version 3000 Farads)
  • Densité de puissance : 13.7 kW/kg, 17.7 kW/L (version 3000 Farads)
  • Made in USA

1 commentaire

Jack Teste-Sert 07 novembre 2016 à 09:42

Pour des véhicules volants, ils gagneraient à être couplés à un volant d'inertie avant les hélices et d'avoir alors une charge décharge en fonction du vol ondulatoire des engins dans l'air, tantôt en montée, tantôt en descente douce (comme le font certains pigeons).
Un volant d'inertie surnuméraire serait encore mieux, du style des turbines Turvor (open source)

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