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Watt System : bus électrique à supercondensateur Made in France

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Bus à supercondensateur Watt System de PVI

Le bus électrique à supercondensateur Watt System développé par la société française PVI - Power Vehicule Innovation - a terminé avec succès sa période d'expérimentation en condition réelle d'utilisation. Ce bus électrique à charge ultra-rapide est en effet testé depuis fin 2014 à l'aéroport de Nice Côte d'Azur.

Sur la ligne de bus de 4 km reliant les terminaux de l'aéroport aux parkings alentours, le bus électrique équipé du Watt System a déjà parcouru plus de 10 000 km et effectué plus de 30 000 recharges. Six des neuf arrêts de bus de la ligne sont équipés de totems permettant de recharger le bus en 10 secondes seulement grâce aux supercondensateurs. Une recharge permet à un bus électrique standard de 12 mètres de parcourir entre 800 mètres et 1 kilomètre suivant les conditions de circulation.

4 avril 2016  |  2 réactions

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Bluetram : Tramway à supercondensateur Made in France

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Bluetram : Tramway à supercondensateur

Après le succès de la Bluecar (voiture d'Autolib'), et après le succès du premier bateau électrique sans batterie au monde (dont Bolloré fournit les supercondensateurs), le Groupe Bolloré s'attaque aux Tramways avec son Bluetram à supercondensateurs.

Avec un investissement de 10 millions d'euros dans une nouvelle usine à Ergué-Gabéric dans le Finistère, Vincent Bolloré a annoncé la création de 100 nouveaux emplois pour produire des tramways à un prix de plus de la moitié inférieur au prix d’un tramway classique.

Le Bluetram est en fait un trolleybus, car il roule sur des pneus et n'a donc pas besoin de rails. Il ne nécessite pas non plus de caténaire, car il stocke l'électricité dans des supercondensateurs (il peut donc également être considéré comme un très grand bus électrique à haut niveau de service). Le coût des équipements nécessaires à l'implantation de ce tramway sans rails ni caténaire sera 5 à 15 fois moins élevé qu’une ligne de tramway classique, selon Vincent Bolloré.

18 mars 2014  |  12 réactions

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Bateau électrique à supercondensateur : l'Ar Vag Tredan baptisé à Lorient

bateau supercondensateur

Bateau électrique à supercondensateur

Le premier bateau électrique au monde alimenté à 100% par des supercondensateurs vient d'être baptisé ce mercredi 18 septembre 2013 à Lorient. Ce transbordeur électrique qui fera la navette entre Lorient et Pen-Mané (Locmiquélic) porte bien son nom : Ar Vag Tredan veut dire "bateau électrique" en breton.

Construit par le chantier STX de Lanester, ce bateau navette à la propulsion exclusivement électrique se rechargera à chaque escale en seulement 4 minutes. Une capacité offerte par la rapidité de recharge des supercondensateurs qui surpasse de loin celle des batteries traditionnelles. Il s'agit très certainement d'une percée technologique pour la conception et la construction de navires "zéro émission".

L'Ar Vag Tredan est un catamaran électrique sans batteries qui mesure 22,1 mètres sur 7,2 mètres et peut accueillir 113 personnes, dont 3 à mobilité réduite, ainsi que 10 vélos. Il est doté de deux propulseurs azimutaux et est capable d’atteindre une vitesse maximum (chargé) de 10 nœuds.

18 septembre 2013  |  5 réactions

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