voiture supercondensateur

BMW va lancer une voiture de sport hybride à supercondensateur avec Toyota

Voiture de sport hybride à supercondensateur BMW

Voiture de sport hybride à supercondensateur BMW

La remplaçante de la BMW Z4 aura un look totalement différent et sera mue par un système hybride évolué à base de supercondensateur développé par Toyota. C'est la première fois que le système d'hybridation développé pour des voitures de courses d'endurance LMP1 se retrouve dans une voiture de série.

Le coupé sport 2 places aura 4 roues motrices et un moteur essence à injection directe disposé à l’avant du véhicule, qui sera assisté par plusieurs moteurs électriques. L'hybridation de Toyota permet de créer un véritable boost additionnel à la voiture de sport en alimentant les moteurs électriques grâce à l'énergie récupérée lors des freinages et stockée dans des supercondensateurs.

BMW et Toyota ont choisi les supercondensateurs, car ils peuvent absorber et évacuer l'énergie cinétique plus rapidement que la dernière génération de batteries lithium-ion.

24 mars 2014  |  0 réaction

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QUANT : batterie à flux et supercondensateurs dans une sportive électrique

quant e sportlimousine

QUANT e-Sportlimousine de NanoFlowCell

La société NanoFlowCell a présenté la QUANT e-Sportlimousine au salon de Genève 2014. Cette belle sportive électrique est dotée d'une batterie très particulière qui lui permettrait d'afficher une autonomie exceptionnelle de 400 à 600 km : une batterie à flux redox.

Le principe de la batterie à flux n'est pas nouveau, mais des avancées récentes auraient permis de multiplier la densité d'énergie de ces batteries par cinq. Pour optimiser les performances et pour afficher une bonne capacité d'accélération, le prototype est en plus équipé de deux banques de supercondensateurs.

14 mars 2014  |  8 réactions

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Les supercondensateurs stockeront bientôt plus d'énergie que les batteries Lithium-ion

supercondensateurs

Supercondensateurs, l'avenir du stockage d'énergie

Une des raisons pour lesquelles les supercondensateurs se développent plus rapidement que les batteries dans les laboratoires est la capacité des supercondensateurs à se fondre dans n'importe quel format. Des micro-supercondensateurs peuvent ainsi être insérés un peu partout. Il existe même des supercondensateurs à base de nanotubes de carbone qui sont étirables et presque transparents.

Les supercondensateurs sont également utilisés pour être insérés dans des batteries structurelles, comme avec le projet de carrosserie de voiture qui stocke de l'énergie mis au point par Volvo.

20 janvier 2014  |  3 réactions

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Durée de vie des batteries Lithium-Ion multipliée par 2 grâce aux supercondensateurs

Supercapacitors USA 2013

Supercapacitors USA 2013

La troisième édition de l’événementiel "Supercapacitors 2013" de IDTechEx a eu lieu les 20 et 21 novembre à Santa Clara, en Californie. Maxwell Technologies, leader du marché des supercondensateurs, a ouvert la conférence avec un exposé intéressant sur le fait que la durée de vie des batteries Lithium-ion peut être étendue en utilisant des supercondensateurs. L'impact des supercondensateurs sur les performances des batteries a été testé en laboratoire sur un modèle de véhicule hybride rechargeable.

L'étude a révélé que la dégradation de la capacité cyclique de la batterie a été réduite par un facteur de 2 et la dégradation de l'impédance réduite par un facteur de 6.

12 décembre 2013  |  1 réaction

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Les véhicules à pile à combustible sont plus efficaces avec un supercondensateur

Voiture à hydrogène

Voiture à hydrogène

Une étude menée par 8 chercheurs en Belgique explique que les supercondensateurs sont plus efficaces que les batteries pour le rendement des véhicules hybrides à pile à combustible, comme les voitures à hydrogène.

Ils ont comparé l'économie d'énergie et les performances des différentes conceptions possibles pour les véhicules électriques dotés d'une pile à combustible (PAC). Entre les véhicules à PAC + supercondensateur, les PAC + batterie et les PAC avec batterie + supercondensateur, c'est le véhicule à pile à combustible associé à un supercondensateur qui sort vainqueur.

8 décembre 2013  |  0 réaction

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Volvo développe une batterie structurelle avec supercondensateur pour la voiture

batterie structurelle voiture

Batterie structurelle pour voiture

Après 3 ans et demi de recherche, le constructeur automobile Volvo a présenté un prototype de Volvo S80 équipé d'un élément de structure fabriqué à partir d'un matériau capable de stocker de l'énergie électrique tout en étant suffisamment solide et léger pour être utilisé comme pièce automobile ou comme carrosserie de voiture.

Pour améliorer encore ce dispositif de stockage d'énergie, des supercondensateurs prismatiques sont pris en sandwich entre deux couches de ce matériau composé de fibres de carbone et d'une résine polymère.

Selon Volvo, la substitution complète des composants existants dans une voiture électrique par des batteries structurelles réalisées à partir de ce nouveau matériau pourrait réduire son poids global de plus de 15% et permettre à la voiture électrique de parcourir 180 km de plus.

18 octobre 2013  |  0 réaction

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Kit scientifique solaire et supercondensateur : la voiture du futur

kit scientifique supercondensateur

Kit scientifique éducatif
Construire sa voiture solaire avec un supercondensateur

La société allemande Ravensburger spécialisée dans les jeux, jouets, livres et puzzle a récemment mis en vente un kit d'expériences scientifiques pour sensibiliser les enfants (+ de 8 ans) aux énergies alternatives et aux technologies d'avenir.

Grâce à ce kit éducatif, l'enfant découvre de façon didactique le fonctionnement de l'énergie solaire et le stockage de l'électricité par supercondensateur.

Le descriptif de Ravensburger :
construire voiture supercondensateurUn moteur électrique, une station de stockage… Fabrique tous les éléments nécessaires pour que ta voiture puisse fonctionner à l’énergie solaire. Tu découvriras également quelles sont les meilleures énergies pour les voitures du futur. Des expériences bluffantes sur le thème des énergies, tout en construisant sa propre automobile. Thème qui fascine les enfants à partir de 8 ans. Des expériences guidées pour une garantie de succès et expliquées par de véritables experts scientifiques dans leur domaine.

28 septembre 2013  |  0 réaction

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La Toyota Yaris Hybride à supercondensateur dévoilée à Francfort

yaris hybride supercondensateur

Toyota Yaris Hybrid-R 420 ch grâce à un supercondensateur

La Toyota Yaris Hybrid-R a la taille d'une petite citadine, mais aussi la puissance d'une sportive grâce à ses 4 moteurs et à son supercondensateur qui lui permettent d'atteindre une puissance de 420 chevaux.

Les roues avant de cette Yaris 3 portes sont entraînées par un moteur essence 4 cylindres turbo de 1,6 litre conçu par Toyota Motorsport et nommé "GRE" pour "Global Race Engine" apportant une puissance de 300 chevaux. Les roues arrières sont entraînées séparément par deux moteurs électriques de 60 chevaux. Les mêmes qui équipent actuellement les Toyota Yaris hybrides.

Ces 3 moteurs forment un groupe propulseur hybride totalisant 420 chevaux de puissance. Ils sont complétés par un troisième moteur électrique à l’avant permettant une gestion évoluée de la traction pour une propulsion "intelligente" aux 4 roues motrices.

Le supercondensateur récupère efficacement l'énergie du freinage pour la restituer ensuite en 10 secondes en mode route et en seulement 5 secondes pour apporter un véritable boost en mode course.

Présentation de la Toyota Yaris Hybrid-R en vidéo :

10 septembre 2013  |  2 réactions

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Un supercondensateur en graphène stockant autant qu'une batterie plomb-acide bientôt commercialisé

Graphène pour supercondensateur

Graphène pour supercondensateur

Une équipe d'ingénieurs des matériaux de l'université de Monash en Australie a mis au point un procédé de production de supercondensateurs en graphène qui ont la même densité d'énergie que les batteries plomb-acide qui équipent les voitures. Ces supercapacités atteignent ainsi une densité d'énergie volumique de 60 watts-heure par litre, ce qui est environ 12 fois mieux que les supercondensateurs du commerce.

Mais la prouesse va plus loin, car pour fabriquer ce graphène pour supercondensateurs, les ingénieurs ont fait appel à un processus semblable à celui utilisé pour la fabrication du papier. Avec un tel procédé, les supercondensateurs en graphène à haute densité pourront rapidement être produits de façon industrielle et rentable.

Le professeur Li explique : "Nous avons créé un matériau de graphène macroscopique qui est une étape au-delà de ce qui a été réalisé auparavant. Il est presque au stade de passer du laboratoire au développement commercial".

21 août 2013  |  24 réactions

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Toyota Yaris Hybrid-R : 400 chevaux grâce au supercondensateur !

Toyota Yaris hybrid-R concept-car avec supercondensateur

Toyota Yaris hybrid-R concept-car hybride avec supercondensateur

Toyota met le paquet sur la technologie hybride et profitera du salon de Francfort 2013 pour présenter le mardi 10 septembre à 12h45 sa nouvelle concept-car : la Toyota Yaris Hybrid-R. Une voiture survitaminée aux supercondensateurs et qui est capable d'atteindre une puissance de 400 chevaux !

Développée sur la base d'une Toyota Yaris 3 portes, la Toyota Hybrid-R est pourvue d'un moteur essence de 1,6 litre conçu par Toyota Motorsport et nommé "GRE" pour "Global Race Engine". Ce moteur à la cylindrée modeste est secondé par deux moteurs électriques placés sur les roues arrières et faisant ainsi de cette voiture une quatre roues motrices (transmission intégrale intelligente).

Pour économiser l'énergie et booster la voiture, la Toyota Yaris Hybrid-R intègre surtout le fameux système de récupération d’énergie au freinage à base de supercondensateur qui a tant impressionné lors des courses d'endurance de la Toyota hybride TS030. Le Boost additionnel apporté par l'énergie stockée dans le supercondensateur lors des phases de freinage permet à la petite Yaris d'afficher une puissance exceptionnelle de 400 chevaux. De quoi faire frémir les plus friands de sensations fortes.

19 août 2013  |  0 réaction

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Ioxus lance un nouveau supercondensateur 1200 Farads pour le Stop and Start et les micro-hybrides

supercondensateur ioxus

Supercondensateurs Ioxus 1200 et 3000 Farads

Ioxus, un fabricant de supercondensateurs haut de gamme pour l'industrie automobile et des transports, a présenté son nouveau supercondensateur 1200 Farads afin d'étendre sa gamme des iCAP® Series.

La cellule 1200 F iCAP Series à haute puissance d'énergie est destinée à optimiser les performances des batteries au plomb, AGM et des batteries Lithium-Ion dans les voitures, tracteurs et motos. Ce supercondensateur 1200 Farads permet un meilleur rendement de la technologie Stop and Start et peut servir comme élément fiable et rentable pour les véhicules à moteurs hybrides.

6 juin 2013  |  1 réaction

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Le bus électrique à supercondensateur est adopté en Chine

Bus électrique à supercondensateur

Bus électrique à supercondensateur

Tandis que l'autobus hybride à supercondensateur arrive seulement aujourd'hui à Paris, les chinois prennent encore de l'avance en adoptant le bus entièrement électrique équipé de supercondensateurs.

La compagnie chinoise Sunwin, une joint venture entre Volvo et le plus grand constructeur automobile chinois SAIC s'était déjà fait un grand coup de publicité en 2010 en mettant à disposition 61 bus électriques à supercondensateur pour desservir la World Expo 2010 de Shanghai.

Les bus à supercondensateur de Sunwin permettaient dans leur version 2010 une autonomie allant de 3 à 6 km. Les supercondensateurs sont alors rechargés à chaque arrêt de bus à l'aide d'un pantographe (comme pour un tramway). 30 secondes suffisent pour recharger le bus à 50% et il faut 80 secondes pour le recharger à 100%.

Voici une vidéo où on voit le bus à supercondensateur se recharger à un arrêt de bus :

23 mars 2013  |  2 réactions

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Bus à supercondensateur : l'autobus hybride arrive à Paris

Bus hybride à supercondensateur

Bus hybride à supercondensateur

La RATP avait déjà reçu un premier bus à supercondensateur en 2009 afin de commencer des tests sur les routes françaises : le MAN Lion's City Hybrid. Début 2012, la RATP a mis en service commercial 3 bus hybrides afin de tester différentes technologies hybrides : 2 bus utilisant une batterie Lithium-Ion et à nouveau le MAN Lion's City Hybrid utilisant des supercondensateurs.

Constatant la forte économie de carburant et la très bonne fiabilité du bus à supercondensateur, la RATP vient de commander 15 autres bus MAN Lion's City Hybrid au constructeur allemand MAN. Cet autobus permet en effet de consommer jusqu'à 30% de carburant en moins par rapport à un bus traditionnel. Le système d’accumulation de l’énergie de freinage dans des supercondensateurs est fiable et conçu pour fonctionner sans entretien pendant toute la durée de vie du véhicule.

Avec une commande de seulement 15 bus hybrides à supercondensateur, la RATP se lance doucement dans cette technologie d'avenir. Le bus MAN Lion's City Hybrid roule déjà dans plusieurs grandes villes d'Europe en Allemagne, Italie, Autriche, Espagne et au Portugal. Mais l'entreprise allemande MAN n'est pas la seule à produire des bus à supercondensateur. La compagnie suisse HESS AG travaille aussi sur des bus et des trolleybus à supercondensateur.

Voici une vidéo datant de janvier 2012 dans laquelle le directeur commercial de Hess AG parle de l'autobus hybride :

21 mars 2013  |  1 réaction

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Le super supercondensateur

Super supercondensateur

super supercondensateur

"The super supercapacitor" est un film finaliste de la "FOCUS FORWARD Filmmaker Competition 2013". Dans cette compétition sont présentés des mini films de 3 minutes sur des idées novatrices ou des inventions qui peuvent remodeler le monde, avec un focus sur les personnes à l'origine de ces inventions.

Dans le film "Le super supercondensateur", Richard Kaner, professeur de chimie et science des matériaux et ingénierie à l'UCLA présente son invention : le supercondensateur graphène LSG, déjà présenté sur supercondensateur.com dans l'article : Supercondensateur graphène LSG créé avec un graveur DVD.

Le chercheur explique qu'avec son équipe, ils ont réussi à développer une méthode vraiment simple et rapide pour créer un supercondensateur à base de graphène, notamment en utilisant un simple graveur de DVD.

10 février 2013  |  3 réactions

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